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盾構(gòu)日均掘進十余環(huán) 石家莊地鐵1號線二期北段工程全速推進

發(fā)布日期:2022-09-28    瀏覽量:0

河北新聞網(wǎng)9月28日訊(燕趙都市報縱覽新聞記者李春煒 通訊員田張夢)今天,在石家莊地鐵1號線二期北段工程現(xiàn)場看到,施工建設(shè)正酣,距離地面18米的地下,盾構(gòu)機正在東上澤站—東洋站區(qū)間雙線同時全速掘進。另外,東洋站也正奮戰(zhàn)在主體結(jié)構(gòu)施工階段。

1號線二期北段工程為福澤站(不含)—東洋站以及南牛停車場項目,于2021年12月開工建設(shè)。當(dāng)前在建工程主要包括東上澤站—東洋站區(qū)間、東洋站、東洋站—南牛停車場出入段線以及南牛停車場等,線路長度約3公里,建設(shè)年限為三年,計劃2024年底建成通車。

筆者在東上澤站看到,弧形的預(yù)制管片整齊分層疊放在地面施工區(qū)域內(nèi),盾構(gòu)機已經(jīng)深入到隧道內(nèi)部作業(yè),兩條地鐵隧道正隨之延伸舒展成型。于今年6、7月份相繼始發(fā)的兩臺盾構(gòu)機正在構(gòu)筑著“地下長龍”。

據(jù)中鐵十八局石家莊地鐵項目部盾構(gòu)負責(zé)人余金波介紹,1號線二期北段工程目前已步入施工加速期,東上澤站—東洋站區(qū)間兩臺盾構(gòu)機24小時不停歇,左右雙線每天均能掘進10環(huán)以上。

東上澤站—東洋站區(qū)間隧道全長約2279米,截至目前,左線隧道已掘進801環(huán)(長約961米),完成左線總量1895環(huán)的42%。右線已掘進521環(huán)(長約625米),完成右線總量1890環(huán)的27%。

據(jù)介紹,東上澤站—東洋站區(qū)間距離長、坡度大、曲線半徑小且以砂層為主,盾構(gòu)機掘進過程中面臨刀具、刀盤磨損、地表沉降、管線破壞、涌砂等風(fēng)險。為了確保盾構(gòu)機安全、順利、高效地掘進,標段采用監(jiān)控平臺+手機app,對盾構(gòu)掘進實時監(jiān)控,加強現(xiàn)場監(jiān)測信息聯(lián)動,全天候?qū)υO(shè)備檢查跟蹤,在加快施工進度的同時全力保障安全質(zhì)量。

在東上澤站—東洋站區(qū)間隧道建設(shè)全速推進的同時,其余建設(shè)也進行得熱火朝天。東上澤站—東洋站區(qū)間風(fēng)井已完成深基坑側(cè)混凝土結(jié)構(gòu),正在進行土釘支護、噴錨施工。東洋站已完成圍護樁、冠梁施工,已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段,土方開挖累計完成95000方,完成土方開挖總量的75%,正在進行主體結(jié)構(gòu)底板、中板、負二層側(cè)墻混凝土澆筑、鋼筋綁扎等施工。

國慶施工不停歇,堅守崗位保進度。石家莊地鐵1號線二期北段工程采取項目閉環(huán)管理,嚴格現(xiàn)場管理,嚴把安全質(zhì)量關(guān)口,聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點難點攻堅突破,切實做到科學(xué)、文明、安全施工,有效加快施工進度。

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